3개월 저점 19,100원에서 두 배 넘게 오른 동양고속이 지금도 살 만한 주식인지 궁금해 숫자부터 뜯어봤습니다. 52주 최저가 7,170원에서 최고가 172,800원까지 움직인 종목이라, 현재가 39,300원이 어느 구간인지부터 짚어야 합니다.
재무제표와 동종업종 숫자로 지금 가격이 적정한지 제 기준으로 판단해 보겠습니다.
📝 이 글에서 다룰 내용
- 동양고속은 어떤 회사인가: 고속버스 여객운송과 터미널 운영
- 동양고속 주가 흐름과 수급: 52주 7,170원~172,800원
- 동양고속 실적과 밸류에이션: PBR 1.97배, 최근 4분기는 적자
- 숫자로 정리한 동양고속 투자 결론
동양고속은 어떤 회사인가: 고속버스 여객운송과 터미널 운영
동양고속은 1968년 여객자동차 운송사업을 목적으로 설립됐고, 2005년 기업분할로 신설법인 동양고속운수로 출범했습니다. 주력은 고속버스 여객운송이며 마산·아산·평택 고속버스 터미널 운영, 상가 임대, 화물 운송, 정비공장 운영을 병행합니다.
종속회사로 출판·교육서비스의 동양고속미디어와 농업경영의 서광씨에스를 두고 있습니다.
동양고속 주가 흐름과 수급: 52주 7,170원~172,800원
현재가는 39,300원으로 전일 대비 3.42% 올랐지만 장중 저가 34,250원과 고가 47,750원 사이를 오가 하루 변동폭이 약 39%에 달했습니다. 3개월 저점 19,100원 대비 두 배 넘게 올랐고, 52주 최고가 172,800원에서는 77.3% 내려와 있습니다.
- 현재가: 39,300원 (전일 대비 +3.42%)
- 52주 최고 / 최저: 172,800원 / 7,170원
- 시가총액: 1,138억원
- 거래량: 2,566,088주
최근 5거래일(10월 1일~8일) 외국인이 65,081주 순매도하고 개인이 64,705주 순매수해, 외국인 보유 비중은 4.27%에서 2.01%로 낮아졌습니다.
동양고속 실적과 밸류에이션: PBR 1.97배, 최근 4분기는 적자
매출은 2023년 1,200억원, 2024년 1,217억원, 2025년 1,252억원으로 제자리걸음에 가깝고, 영업이익은 2023~2024년 적자 뒤 2025년 51억원(영업이익률 4.07%)으로 돌아섰습니다. 다만 2025년 EPS(주당순이익) 1,024원과 달리 최근 4분기 합산 EPS는 -20원이고, 부채비율은 186.43%입니다.
| 연도 | 매출액(억원) | 영업이익(억원) | 영업이익률 | ROE | EPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1,200 | -3 | -0.24% | -4.30% | -1,065원 |
| 2024 | 1,217 | -15 | -1.26% | -27.88% | -5,755원 |
| 2025 | 1,252 | 51 | 4.07% | 5.63% | 1,024원 |
| 종목 | 현재가(원) | PER | PBR | 시가총액 |
|---|---|---|---|---|
| 동양고속 | 39,300 | - | 1.97배 | 1,138억원 |
| 롯데렌탈 | 50,700 | 15.54배 | 1.16배 | 1조 8,408억원 |
| 쏘카 | 11,280 | - | 1.91배 | 4,279억원 |
| 천일고속 | 214,000 | - | 47.46배 | 3,058억원 |
| 대아티아이 | 2,805 | 13.82배 | 1.25배 | 1,976억원 |
| AJ네트웍스 | 4,230 | 3.48배 | 0.39배 | 1,914억원 |
최근 4분기 EPS가 적자라 PER(주가수익비율)은 산출되지 않아 업종 평균 PER 12.09배와는 직접 비교할 수 없고, PBR(순자산 대비 주가 배수) 1.97배로 위치를 가늠했습니다. 동종업종 6개사 중 PBR은 천일고속(47.46배) 다음으로 높아, 롯데렌탈(1.16배)·대아티아이(1.25배)·AJ네트웍스(0.39배)보다 확실히 비쌉니다.
숫자로 정리한 동양고속 투자 결론
시가총액 1,138억원짜리 종목이 52주 동안 7,170원에서 172,800원까지 움직였다는 것 자체가, 숫자만으로 적정가를 잡기 어렵다는 신호로 읽힙니다. 2025년 영업이익이 -15억원에서 51억원으로 개선된 것은 분명하지만, 최근 4분기 EPS -20원과 부채비율 186.43%, 동종업종 상위 PBR이 한꺼번에 걸립니다.
📈 개인 투자자 관점 결론: 회피
실적 개선이 이어지는지 확인되기 전까지는 PBR 1.97배를 정당화할 근거가 약하다고 판단해, 저는 신규 매수를 하지 않겠습니다.
본 콘텐츠는 정보 제공을 목적으로 하며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 전적으로 투자자 본인에게 있으니, 투자 전 반드시 공시자료 확인과 전문가 상담을 거치시기 바랍니다.
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